【長(zhǎng)途試車】極品良駒任我行 寶馬325i

前言 　外觀篇 　內(nèi)飾篇 　動(dòng)力篇 　駕乘篇 　總結(jié)篇

　　動(dòng)力篇：

　　試駕的這款國(guó)產(chǎn)寶馬325i裝有直列6缸2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)是平順可靠、響應(yīng)靈敏、并具有極好的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，與之相匹配的是帶手動(dòng)模式的5速自動(dòng)變速器(ATM+Steptronic)。在6 000 r/min時(shí)輸出141 kW的最大功率，在3 500 r/min時(shí)最大扭矩達(dá)245 N·m。最高車速為237 km/h，0～100 km/h加速時(shí)間為8.4 s，尤其突出的是其再加速性能，從80～120 km/h提速僅用7.7 s。所有的這些性能參數(shù)與進(jìn)口寶馬沒(méi)有差別。

　　底盤(pán)方面，前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，前后制動(dòng)(11.8/11.6英寸)通風(fēng)盤(pán)浮動(dòng)卡鉗，配胎為國(guó)產(chǎn)GOOD YEAR EAGLE NCT5，尺寸205/55/16/91W，3A指數(shù)：240/A/A，屬國(guó)產(chǎn)輪胎中最高級(jí)別，10爪鋁合金輪圈。不過(guò)，細(xì)查之下，發(fā)現(xiàn)車子底盤(pán)相對(duì)較低，加上偏硬的懸掛調(diào)教，在路面條件稍差的地方使用恐怕并不合適。

　　接近200匹馬力后輪驅(qū)動(dòng)，在提供駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，輔助安全駕駛的設(shè)施亦是相當(dāng)豐富。第三代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC III Dynamic Stability Control)、彎道煞車防滑控制系統(tǒng)(CBC)、自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)+牽引力輔助控制裝置(ASC+T Traction Control、Cornering Brake Control)等高科技電子配備來(lái)確保駕駛的安全。